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一。
1 基本部分

a.到達用戶處后，不要立即著手作業(yè)，而應先向用戶管理者了解情況，根據(jù)需要采取適當?shù)膶Σ吆螅匍_始工作。

b.作業(yè)時，要避免無理的作業(yè)，嚴禁要求無電梯操作經驗人員幫助操作運行電梯。

c.維修作業(yè)原則上應以2人或以上為一組。

.電梯的曳引機的盤車作業(yè)，應在斷開電源開關，確保后，由2人同時作業(yè)。

e.必須要短接某開關、終端開關等回路時，應使用容易判斷的方法進行，作業(yè)結束后立即復原。

f.動力電源應從的地方引入，設置電盤。

g.作業(yè)照明燈應使用36伏的帶網行燈，并使用的電纜。

h.進入轎頂或底坑前，必須先切斷電梯控制電源，如使&lquo;急停開關&rquo;置于&lquo;OFF&rquo;位置。

i.不允許做出在井道內的中間梁站立，攀爬支架上、下等危險動作。

j.不得一腳站在轎廂，另一腳踏在井道件或廳門踏板的地方進行操作，防止電梯突然啟動而發(fā)生意外。

k.不允許以轎門的啟、閉作為電梯的啟動和停止。

l.當電梯在運行時，禁止揩擦、潤滑或維修機件，頭、手不得伸出轎廂外，隨時留意電梯的運行情況。

m.如井道底坑內被水浸或電梯有被水濕過，應先全部切斷電源，清潔，必要時對電氣零件用風筒吹干，檢查整梯絕緣，確保合格后方能通電。

2 機房作業(yè)
a.在活動部位和旋轉部位周圍作業(yè)時，為了避免被卷入或被夾住，應裝上蓋板或防護板，現(xiàn)時禁止使用工作手套。

b.在開口部位附近作業(yè)有可能碰落物體時，應設置防止物體掉到井道去的保護物，作業(yè)結束后應拆去。

c.控制屏的蓋板在非作業(yè)時應蓋上，拆下時應從上部開始，裝上時應從下部開始。

.控制屏及機器的頂部不能放物體。

e.如因特殊情況需在機房操作電梯運行時，應先確認各層站的廳門、轎門已關閉，其它無關人員不得進入，同時井道內無異常。

3 轎內及廳外作業(yè)

a.停在轎廂或廳外作業(yè)時，應先使轎內的&lquo;急停&rquo;開關置于&lquo;OFF&rquo;位置。

b.打開廳門時，應慢慢打開，確認門附近是否有第三者。

c.離開轎廂時，應操作停止開關，將開關盒的蓋板上鎖，并設置&lquo;檢修&rquo;。離開時，應確認門已關閉，其他人無法從外部打開。

.用機械匙打開廳門時，應注意確認轎廂的位置，保持身體平衡。

4 坑內作業(yè)

a.進入底坑時，應確認轎廂的急停開關已處于&lquo;OFF&rquo;的狀態(tài)，轎廂無法移動。

b.底坑與轎廂內或轎頂之間的聯(lián)絡，底坑應掌握主導權，根據(jù)需要明示、運行電梯，并以慢車運行為原則，作業(yè)者隨時保持能斷開急停開關而使轎廂停下的姿態(tài)。

c.并排設置的電梯，嚴禁在處于運行狀態(tài)的電梯底坑中走動。

5.5轎頂作業(yè)

a.轎頂作業(yè)前應將電梯的控制轉為&lquo;轎頂運行&rquo;，在轎頂控制電梯運行。

b.進行鋼絲繩、錐套更換等作業(yè)或無站立平臺時應使用帶。

c.工袋應放在較穩(wěn)定的地方，作業(yè)時小心掉落。

.越過轎頂橫梁時，應確認腳底的，同時轎廂應停止運行。

e.多臺電梯的井道互通時，嚴禁從一臺電梯的轎頂移動到另一臺電梯的轎頂。

f.井道作業(yè)應順著下行方向進行。

g.電梯原則上以慢車運行，操作者要認真聽從作業(yè)者的這指示，并重復指示，所有作業(yè)者確認指示后再運行電梯，現(xiàn)時保持可隨時停止電梯的姿勢。

h.確認身體的位置及動作的范圍，以避免在運行過程中手碰到鋼帶、轎廂滑輪或鋼絲繩。

i.不得不進行速運行時，應充分進行大聲聯(lián)絡重復，要求共同作業(yè)者采取可以緊急停車的姿態(tài)后再進行運行，禁止一直開到端站的&lquo;直駛&rquo;運行。

j.打開廳門時，應注意身體的平衡及腳下的情況，采取穩(wěn)定的姿態(tài)，注意手不要被門的連桿、門套、門與門之間夾住。

k.作業(yè)時不得把手或工擱在平層感應器和其他的井道件上。

l.導軌、鋼帶、主鋼絲繩、限速器鋼絲繩的清潔、注油應先停下電梯的運行再作業(yè)，尤其不能空手接觸鋼片帶的邊緣。

二 電梯試車與調試

1 電梯檢修運行應注意事項

a.一切不需要的物體，確認運行和行駛的線路中無障礙物，各混凝土臺墩均硬化，隨行電纜可自由隨電梯運行。

b.檢查各部件有無漏裝、工等有無放置好，轎頂和底坑有足夠的照明。

c.電梯各開關置于轎頂檢修狀態(tài)，由有經驗的電梯人員在轎頂進行檢修速度運行，確認所有保護開關能正常使電梯停止運行。

.確認電梯的運行狀態(tài)和控制屏的邏輯控制程序相一致。

e.必須有2個以上在轎頂?shù)膶翘幈O(jiān)視電梯在井道全過程的運行。同時，留意井道中可能墜下的物體。

f.在活動或旋轉部位張貼注意標志，作業(yè)時人應站在不會被活動或旋轉部位夾住、鉤住的地方。

g.進行作業(yè)時一定要切斷電源。

2 電梯調試

a. 所有的機械設施和電氣開關均安裝完畢并調試好。

b.把慢車運行時的短XIAN拆除，校對轎廂的門刀與各廳門的門鎖配合，在檢修狀態(tài)下運行電梯數(shù)次，確保無誤的情況下才能進行車的運行。

c.電梯的車運行應先將電梯以檢修速度開到中間層，并以短站指令為宜。

.一電工在機房觀察電梯的運行狀態(tài)，一技術工人在轎廂內操作電梯，當發(fā)現(xiàn)電梯運行情況與指令不符時或有異常的響聲、異常味道、異常制動時應馬上使電梯停止運行，檢查原因。

e.禁止站在轎頂進行速運行。

f.在轎頂或底坑作業(yè)時，應使急停開關置于&lquo;OFF&rquo;的狀態(tài)。

g.底坑內機器的確認，原則上必須速運行，操作者不得站在對重架的下方；當不得不進行速運行時，應通過操作者大聲重復聯(lián)絡后再進行，并使電梯在終端層的層停止。

h.電梯在運行的過程中，操作者應隨時保持能使電梯停止運行的狀態(tài)。

三、電梯完工

a.配合檢驗人員對電梯進行項目、技術參數(shù)的檢驗。

b.電梯后，應拆除所有在安裝、維修、調試中的臨時短接線、臨時架接線。

c.清潔、整理作業(yè)現(xiàn)場，注意不要把工在作業(yè)現(xiàn)場。

.向用戶提供有關的文件、資料，講解電梯的使用方法。

e.關閉電梯電源，鎖好電梯機房門，確保其他人員不得進入開啟電梯。
0：模式
1：開關門自保模式
2：關門自保模式
3：開門自保模式
4：運行時關門自保模式
5：
6：手拉門(有轎門、有上下集選)
7：手拉門(有轎門、只有一召喚按鈕)

8：手拉門（無轎門、只有一只召喚按鈕）

16～23：都是有自動門機但無開關門限位開關
16：模式
17：開關門自保模式
18：關門自保模式
19：開門自保模式
20：運行時關門自保模式
21：
22：手拉門(有上下集選)
23：手拉門(只有一召喚按鈕)
0 0～23
F129 開通提前開門和開門再平層功能 0：都沒有
1：有提前開門
2：有開門再平層
3：兩功能都開通 0 0－3
F130 門區(qū)開關是否獨立 0：沒有門區(qū)開關獨立
（門區(qū)信號參照平層
開關）
1：前門門區(qū)開關獨立
2：后門門區(qū)開關獨立
3：前、后門門區(qū)開關都獨立
0 0～3
F131 設定有后門操縱箱 1：有 0 0/1
F132 設定有殘疾人用操縱箱 1：有 0 0/1
F133 設定有副操縱箱 1：有 0 0/1
F134～ F136 真層向量 都是65535 0～65535
F137～ F139 NS-SW功能時設定的層 都是65535 0～65535
F140～F144 電梯ID號 遠程監(jiān)控時，被監(jiān)控電梯的識別號
F145～F151

遠程監(jiān)控時，被監(jiān)控電梯所連接的線的

F152 自動關風扇,照明延遲
時間 180 0～1800 （秒）
32位板
F153 是否有廳、轎門鎖回路分開并有不一致故障檢測 0：無
1：有 0 0～65535 32位板
F153 僅供顯示用的額定速度 0：表示實際速度
否則根據(jù)該速度作為額定速度來顯示 0 0～65535 CM/S
僅沈陽三洋E板程序

F154 變頻器前接觸器的性質
（KMC） 0：有前級接觸器且斷回路時斷該接觸器
1：有前級接觸器但斷回路時不斷該接觸器
2：無前級接觸器
0 0～65535 32位板
F155 方向信號是否以迅達方式顯示 0：否
1：是 0 0～65535 32位板
F156 是否有門鎖繼電器和回路繼電器 0：有
1：無 0 0～65535 32位板
F157 頂層ACSS的可運行范圍 1500 0～3000 (毫米)
廣日板
(北美)
F157 四層或多層運行減速
距離 （只有四個段速時也是多層減速距離，只有三個以下段速時不用） 500 350～800 (厘米)
青島富士
F158 底層ACSS的可運行范圍 1500 0～3000 (毫米)
廣日板
(北美)
F158 多層運行減速距離 （有五個段速時才用） 600 450～1000 (厘米)
青島富士
F159 是否有ACSS功能 0：否
1：是 0 0～65535 廣日板
F160 是否開通人工去除錯誤指令功能 0：否
1：是 迅達：0
其它：1 0～65535 32位板
F161 是否開通每天時間段封SUO各層樓功能 0：否
1：是 0 0～65535 32位板
F162 測位置的編碼器裝在馬達側還是限速器側
如果是北美還有有無旁接轎內急停開關的ST繼電器選擇 0：馬達側，無ST繼電器
1：限速器側，無ST繼電器
2：馬達側，有ST繼電器
3：限速器側，有ST繼電器
0 0～65535 （廣日板）

F163 有否功能擴展板（緊急平層裝置、地震運行、大樓緊急電源操作）以及
大樓緊急電源操作（OEPS）時是否繼續(xù)運行
（僅單梯或并聯(lián)時） 0：無擴展板、無繼續(xù)運行
2：有擴展板、無繼續(xù)運行
3：有擴展板、有繼續(xù)運行 0 0～65535 32位板
F164 稱量裝置類型 0：系統(tǒng)不處理稱量信號
1：稱量信號輸入主板、 但超、滿載等信號
來自開關
（2：稱量信號輸入轎廂
板、 但超、滿載等
信號來自開關）
3：稱量信號輸入主板、 超、滿載等信號
也由稱量信號計算
（4：稱量信號輸入轎廂板、 超、滿載等信
號也由稱量信號計算）
0 0～65535 32位板
F165 調試運行（不開門） 0：正常
1：不開門 0 0～65535
F166 反向時消指令功能選擇 0：有
1：無 0 0～65535 北美
F168 IC卡電梯編號 0 1～255
F169 IC卡上下召喚選擇 0：下召喚
1：上召喚 0 0～1
F170 有轎內IC卡登記指令功能時，對應1～16樓需IC卡刷卡的選擇 數(shù)據(jù)中每位對應1層樓
如果該位是1：對應層樓需刷卡登記指令；
如果該位是0：對應層樓不需刷卡登記指令；
0 0～65535
F171 有轎內IC卡登記指令功能時，對應17～32樓需IC卡刷卡的選擇 數(shù)據(jù)中每位對應1層樓
如果該位是1：對應層樓需刷卡登記指令；
如果該位是0：對應層樓不需刷卡登記指令；
0 0～65535
F172 有轎內IC卡登記指令功能時，對應33～48樓需IC卡刷卡的選擇 數(shù)據(jù)中每位對應1層樓
如果該位是1：對應層樓需刷卡登記指令；
如果該位是0：對應層樓不需刷卡登記指令；
0 0～65535

說明：帶*的參數(shù)只對特殊廠家可以開通。

2 故障代碼一覽表

代碼 說明 備注
2 運行中門鎖脫開
5 門開關故障,包括:1.開門限位和關門限位開關同時動作;3.開門限位和門鎖開關同時動作
6 無法關門:自動狀態(tài)下經過八次嘗試關門仍無法關門到位
7 給出運行指令后3秒鐘,變頻器還沒有運行信號反饋
8 通信故障,連續(xù)20秒主板沒有收到SM-02板通信信號。
9 變頻器故障信號
13 終端開關故障：上、下限位開關或上、下單層強慢開關同時動作。
14 終端減速開關動作位置錯誤故障：在一段時間內，多次發(fā)生終端開關動作時，所檢測到的位置比自學習記錄的位置離終端層近300MM以上。
15 終端層錯層現(xiàn)象:停在門區(qū)時，單層終端減速開關已動作,但電梯層樓位置不在終端層；或電梯層樓位置是終端層，但單層終端減速開關不動作。
16 電梯運行過終端開關緊急減速曲線
18 自學習不能完成
22 電梯逆向運行3秒鐘
23 電梯超速運行(超過額定速度的110%或速度指令的120%或返平層時速度超過16m/min)
24 電梯過速運行(速度指令于0.13m/s或CK_SPDCOD>=5時,運行速度于4m/min)
25 電梯失速保護(在自動速運行時,連續(xù)20到45秒無平層開關動作)
26 平層開關或門區(qū)開關故障
29 層樓基準位置自學習數(shù)據(jù)檢測故障
30 平層位置和基準位置比較誤差太大或錯層:1.200次中有十次平層開關動作時誤差超過200;2.在平層位置時計算出來的樓層位置不在本層
31 電梯溜車故障
32 運行時回路開關動作故障
35 抱閘接觸器觸點故障(連續(xù)3秒鐘驅動信號和觸點信號不一致)
用于北美時，鋼絲繩繩夾繼電器觸點故障
36 變頻器輸出接觸器觸點故障
用于北美時，抱閘接觸器、變頻器輸入/出接觸器粘聯(lián)故障
37 門鎖繼電器觸點故障
38 抱閘開關故障
39 回路繼電器觸點故障
40 抱閘接觸器觸點故障 青島富士
44 給出減速信號后變頻器仍速運行故障 青島富士
45 再平層繼電器觸點故障
47 ACSS 繼電器粘連故障 北美用
48 短接門鎖（廳門或轎門）繼電器粘連故障 北美用
49 廳門門鎖繼電器粘連故障 北美用
53 變頻器輸入接觸器觸點故障
54 廳、轎門鎖回路輸入不一致故障 F3板
55 轎內緊急開關繼電器故障 北美用
60 兩自動/檢修輸入點不一致故障檢測 北美、上海富士用
61 超速故障：超110%額定速度或限速器開關動作 北美用
62 終端限速開關動作時的超速（速度還超過額定速度的80％）保護 北美用
63 曳引馬達過熱保護
64 自動狀態(tài)、開著門、門區(qū)外溜車3秒鐘保護（繩夾動作）
65 自動狀態(tài)、有RG1或RG2時10次運行中有4次以上回路動作，就進行繩夾回路開路保護

SU30-R2槽型光電開關電梯開關的安裝與保養(yǎng)

U型光電開關，槽型對射式光電開關，是一款紅外線感應光電產品，由紅外線發(fā)射管和紅外線接收管組合成。             

[U型光電開關]

SU30-R2槽型光電開關電梯開關的安裝與保養(yǎng)

紅外線發(fā)射器和紅外線接收器于一體的光電傳感器，其發(fā)射器和接收器分別位于U型槽的兩邊，并形成一光軸，當被檢測物體經過U型槽且阻斷光軸時，光電開關就產生了檢測到的開關信號。U型光電開關比較，檢測速變化，分辨透明與半透明物體，并且可以調節(jié)靈敏度。當有被檢測物體經過時，將光U型電開關紅外線發(fā)射器發(fā)射的足夠量的光線反射到紅外線接收器接收器，于是光電開關就產生了開關信號。而槽寬則就決定了感應接收型號的強弱與接收信號的距離，以光為媒體，由發(fā)光體與受光體間的紅外光進行接收與轉換。   

[U型光電開關]

U型光電開關與其他接近開關一樣，都是由于沒有機械運動，所以能對速運動的物體進行檢測。鏡頭容易受有機塵土等的影響鏡頭免受污染后，光會散射或被遮光，所以在有活水蒸汽、塵土等較多的環(huán)境下使用的場合，需施加適當?shù)谋Ｗo裝置。受環(huán)境強光的影響幾乎不受一般照明光的影響，但像太陽光那樣的強光直接照射受光體時，會造成誤動作或損壞。

U型光電開關的特點反應時間，能力強，可直接與邏輯電路和光電耦器連接。分辨率，靈敏度，無鉛，產品符合RoHSU型光電開關在電子設備上也應用的非常。